玉島・笠岡道路開通で変わる笠岡　渋滞と通学路の安全を問う

山陰と山陽を結ぶ道路ネットワークの強化は、地域経済の要請である。米子道、岡山道、播磨道との接続は物流を短縮し産業を支える狙いだ。観光の回遊性も高めるという期待がある。

その一環として玉島・笠岡道路や笠岡バイパスが整備される。スマートICの設置は利便性向上を目的とするが、同時に周辺道路への交通流入を促す懸念も伴う。

11月定例会で坂本亮平議員は開通に伴う影響をただした。質問は至って直接的だ。アクセス整備、渋滞緩和、通学路の安全確保を国・県・市町が連携して事前に講じるべきではないか、という問いである。

行政側は国・県・市町と協力し、アクセス道路の整備や渋滞対策、通学路の安全確保に取り組んでいると答弁した。さらに地域の声を聞きつつ対応を続ける方針であると説明した。

住民や通学する子どもを持つ保護者の不安は根強い。新たな出入口付近では車の流れが変わる。交差点の容量不足や生活道路への迂回も想定されるため、現場での安全対策が急務だ。

行政の説明は概ね連携姿勢を示すが、具体的な工区ごとの整備時期や優先順位は未だ明確ではない。調整と実行のスピードが問われる段階にある。

まずは交通量の実測と予測モデルの精緻化が必要だ。実態を把握して初めて交差点改良や信号制御、歩道拡幅などの措置が打てる。市民の生活動線を優先する視点が欠かせない。

次に連携体制の見える化である。国・県・市町がどの工程を担うのかを明示し、市民に説明すること。最後に通学路対策の早期着手だ。スクールゾーンや通学路の安全確保は後回しにできない。