美観地区をつなぐ自転車網は進むか　倉敷市の挑戦

市は2012年に自転車利用促進の基本方針を定めた。以降、幼児から高齢者まで対象に交通安全教室を開いている。学校では自転車点検の指導も継続している。

駅周辺では駐輪場に屋根を付けたり、段差を解消して路面を改良した。都市計画道路の整備に合わせて自転車歩行者道を整備することも進めている。だが施策は個別に実施される印象だ。

美観地区など観光地周辺のサイクルルート整備は、市の施策項目に含まれる。だがルートの連続性や矢羽根型路面標示の統一などは未だ道半ばだ。

観光と自転車を結び付けるには、案内表示や安全対策を一気通貫で整える必要がある。今は広報や個別整備で対応している段階だ。

議員は市の取り組み全体像を問いただした。狙いは利用促進や環境負荷の低減、健康増進だ。市は実施項目を列挙して応えたが、効果測定の姿勢は明確に示されなかった。

市当局は今後も各部署で施策と広報を続けると述べた。だが誰がいつまでにネットワークを描き、どの指標で評価するか。そこが次の論点だ。

利用者は案内の分かりやすさと安全性を求める。観光客にはルートの直感的な把握が欠かせない。矢羽根型標示や案内サインの統一は効果が高い対策だ。

また予算と現場施工の整合、観光事業との連携、事故データに基づく安全対策の優先順位付けが求められる。市はこれらを明示して実行計画を示す必要がある。