岡山県での土砂災害特別警戒区域指定作業が本年度中に終了し、それに併せ1,000年に一度の浸水想定区域を反映する更新を行うが、完成まで約2年間市民に周知されない懸念があるかを問う。
現在、市の防災ハザードマップのホームページで県が公開している土砂災害警戒区域や浸水想定区域図へのリンクを設け、閲覧できるようにしている。ハザードマップ更新までは当該リンクで情報提供していると回答した。
岡山県での土砂災害特別警戒区域指定作業が本年度中に終了し、それに併せ1,000年に一度の浸水想定区域を反映する更新を行うが、完成まで約2年間市民に周知されない懸念があるかを問う。
現在、市の防災ハザードマップのホームページで県が公開している土砂災害警戒区域や浸水想定区域図へのリンクを設け、閲覧できるようにしている。ハザードマップ更新までは当該リンクで情報提供していると回答した。
各事業をSDGs17項目に紐づけたが、複数項目に該当する事業をまとめた表を追加すると見やすくなるため、資料改善を提案している。
令和4年度から令和7年度を計画期間とする第5次総合計画後期実施計画の策定に合わせ、本市の各施策や事業がSDGsとどう関連しているか分かりやすい資料作成を検討する旨回答した。
各事業をSDGs17項目に紐づけたが、複数項目に該当する事業をまとめた表を追加すると見やすくなるため、資料改善を提案している。
令和4年度から令和7年度を計画期間とする第5次総合計画後期実施計画の策定に合わせ、本市の各施策や事業がSDGsとどう関連しているか分かりやすい資料作成を検討する旨回答した。
市内中心部の重要な電波塔を撤去・移設する際の前例が全国や中国エリア内にあるかどうか確認したい（撤去費用は高額で要請者負担の前提）。
NTT西日本に確認したところ、中国エリア管内では撤去・移設した事例はない、との回答であった。
城東地区について、一方通行化など実験的な規制を導入して安全対策を図ることができるかを問う。
一方通行は安全対策の一手法であり、関係部署や沿線町内会、交通管理者の意見を聞きながら、規制の可能性を探っていきたい、とする。
城西地区での観光客向け駐車場の確保状況を確認し、今後の整備方針を問う。
地元町内会から要望があり、市も必要性を認識している。道路改良工事による交通変化を注視しつつ、地元と協議を重ねて進めていきたい、とする。
市を代表する文化施設や公衆トイレにネーミングライツを導入して収入を得られないか。既存の名称や市民の利便性に配慮した運用は可能かを問う。
両施設は長年市民に親しまれているため名称の定着や利便性を考慮しつつ、ネーミングライツの趣旨に沿って検討していきたい、とする。公衆トイレについては民間提案制度でテーマ型募集を追加している（提案待ち）との点もある。
第1次緊急輸送道路に該当する路線の範囲を確認するとともに、そのうち国道・県道・市道で現在どの区間が無電柱化工事中かを明らかにしてほしい。
指定路線は中国縦貫自動車道約26km、国道53号約26km、国道179号約9km、国道181号約12km、県道上横野兼田線約1km、市道（新錦橋押入線ほか）約4km。無電柱化実施中は国道53号の新大橋東詰〜天神橋交差点（約1,320m）・津山駅〜今井橋南詰（約370m）、国道179号の新境橋北詰〜新境橋（約210m）である、とする。
城西地区での観光客向け駐車場の確保状況を確認し、今後の整備方針を問う。
地元町内会から要望があり、市も必要性を認識している。道路改良工事による交通変化を注視しつつ、地元と協議を重ねて進めていきたい、とする。
市内中心部の重要な電波塔を撤去・移設する際の前例が全国や中国エリア内にあるかどうか確認したい（撤去費用は高額で要請者負担の前提）。
NTT西日本に確認したところ、中国エリア管内では撤去・移設した事例はない、との回答であった。
城東地区について、一方通行化など実験的な規制を導入して安全対策を図ることができるかを問う。
一方通行は安全対策の一手法であり、関係部署や沿線町内会、交通管理者の意見を聞きながら、規制の可能性を探っていきたい、とする。
テレビ等では市名のみ表示されるため、津山市内でも地域により気象状況が異なる大雪注意報・警報を地区別に出せないかを問う。
気象庁の発表は原則自治体単位で、気象台側ではさらに山地・平地で区分しているが、報道は自治体名のみ表示され分かりにくい。今後、岡山地方気象台や報道機関へ改善をお願いしていきたい、とする。
第1次緊急輸送道路に該当する路線の範囲を確認するとともに、そのうち国道・県道・市道で現在どの区間が無電柱化工事中かを明らかにしてほしい。
指定路線は中国縦貫自動車道約26km、国道53号約26km、国道179号約9km、国道181号約12km、県道上横野兼田線約1km、市道（新錦橋押入線ほか）約4km。無電柱化実施中は国道53号の新大橋東詰〜天神橋交差点（約1,320m）・津山駅〜今井橋南詰（約370m）、国道179号の新境橋北詰〜新境橋（約210m）である、とする。
市を代表する文化施設や公衆トイレにネーミングライツを導入して収入を得られないか。既存の名称や市民の利便性に配慮した運用は可能かを問う。
両施設は長年市民に親しまれているため名称の定着や利便性を考慮しつつ、ネーミングライツの趣旨に沿って検討していきたい、とする。公衆トイレについては民間提案制度でテーマ型募集を追加している（提案待ち）との点もある。
テレビ等では市名のみ表示されるため、津山市内でも地域により気象状況が異なる大雪注意報・警報を地区別に出せないかを問う。
気象庁の発表は原則自治体単位で、気象台側ではさらに山地・平地で区分しているが、報道は自治体名のみ表示され分かりにくい。今後、岡山地方気象台や報道機関へ改善をお願いしていきたい、とする。