県道箕島高松線の4車線化により大型車が増え、庄小学校・庄中学校の児童・生徒が通うこの狭い道路での通学の安全がさらに脅かされないか？交通量調査や箕島矢部線の早期整備、遺跡調査による遅延対策はどうするのか？
歩行者安全対策として張り出し歩道やグリーンベルトを設置するなど対応してきた。道路幅員が狭く大型車の擦れ違いや歩行者安全に課題があるため、本年度に現況把握のための交通量調査を実施する。調査結果を踏まえ、現道の課題を整理し倉敷市等と調整しながらしっかり検討を進める。
岡山市が国の補助を受けて単独で新アリーナを建設すると発表したが、県には事前の説明や協議があったのか？県はなぜ協力しないのか？また既存の総合グラウンド（シティライトスタジアム、ジップアリーナ等）やマスカットスタジアムの大型映像設備更新の優先度、建設事業費の市町村負担金の考え方はどうなっているのか？
知事：新アリーナは経済団体の要請を受けて岡山市が検討してきたもので、市が独自に整備することに異論はない。整備後はジップアリーナ等との利用調整を含め連携・協力していきたい。建設事業費の負担金についても誠実に説明・協議してきており、今後も真摯に協議を続ける。環境文化部長：県は6月議会までに県が関与しないことを市に伝えており、市が単独で整備を判断して発表したと認識している。
中核市である倉敷市とは常に連絡を取り合い、連携を強化して県全体の活性化や問題解決を進められるよう、倉敷市長との関係を密にしていただけますか？
これまでトップミーティングで率直な意見交換を行うなど各市町村長と意思疎通を図ってきた。個別の市長との対応は情勢に応じて判断するが、今後も様々な場面を活用してコミュニケーションを図り、緊密に連携しながら県政を推進していきたい。
JR山陽本線等倉敷駅付近の連続立体交差事業について、事業化前の再評価でどのように費用対効果を確定し、案決定後に鉄道事業者等と費用や代替案の協議を進められるのか？
現在は事業化前の準備・計画段階として再評価を進めており、費用対効果を確定する案の決定に向け市と協議している。案決定後は鉄道事業者等と費用の協議を進めるとともに、代替案立案や社会経済情勢の変化も検討していく。市と十分連携しつつ検討を続ける意向である。
県として駅の高架事業を早期に進めるため、伊東市長など関係する市長と連携して協力し、事業を加速してくれるか？
岡山市長とは条件が整えば必要に応じて会う用意があり、今後も必要に応じて意見交換・情報交換を行いたいと述べた。倉敷市長とは従来から良好な関係を維持するとした（駅高架に関する具体的な方針は示されていない）。
岡山市が建設するサッカー多目的アリーナに対する県の助成や岡山市の建設工事負担金の扱いは、倉敷市など他の市と同じ基準で公平に行われているのか？
条件が整えば必要に応じて岡山市長と会う用意があり、1年前からその姿勢を示している。今後も必要に応じて意見交換・情報交換を続けたいと述べた。倉敷市長とはもともと良好な関係にあるとして、引き続き関係を維持したいとした。
県知事は大森岡山市長と直接面会して対話を行い、『県と市は仲が悪くない』と県民に示すために行動してくれるか？
岡山市長とは条件が整えば必要に応じて会う用意があり、1年前からその方針を示している。今後も必要に応じて意見交換・情報交換を行いたいとした。